Ecommerce-logistiek

Steeds meer Chinese ecommercebedrijven openen opslag- en distributiecentra in Europa. Mede door platforms als Shein, Temu en JD.com groeit het aantal magazijnen sterk. Ze willen hiermee levertijden verkorten. Ook producenten en logistieke partners kiezen steeds vaker voor een Europese vestiging.

Gebruikers van Pan-Europese FBA van Amazon moeten vanaf deze week standaard hun producten aanbieden in Nederland. Het Nederlandse domein van de marktplaats wordt snel uitgebreid met een groot aantal nieuwe producten.

Consumenten vinden steeds meer van hun bestellingen in de brievenbus. Van alle pakjes gaat inmiddels 11,7 procent door de brievenbus, elk jaar komt daar een procentpunt bij. “Een brievenbuspakje is een goedkoop alternatief voor pakketten als het te versturen product door de brievenbus past”, verklaart de ACM. “De gemiddelde prijs is de afgelopen jaren niet gestegen en in 2024 zelfs licht gedaald.”

De Chinese online marktplaats AliExpress lanceert Local+, een fulfilmentoplossing waarmee retailers de verzending kunnen uitbesteden. Het platform heeft meerdere magazijnen in Europa gekocht. Hierdoor gaat de verzending naar consumenten een stuk sneller.

De berg aan pakketten bij de douane is vorig jaar gegroeid. In totaal verwerkte de douane bijna 1,1 miljard pakjes die door online verkopers buiten de EU werden verzonden. Dit was een stijging van 52 procent ten opzichte van 2023.

In de afgelopen twee jaar zijn de gemiddelde verzendkosten van de 100 grootste online verkopers in Duitsland van 3,92 euro naar 4,39 euro. Steeds minder retailers bieden standaard gratis verzending. Bijna een kwart van de bedrijven brengt retourkosten in rekening.

Nederlandse webshoppers vinden het belangrijk dat pakketten betrouwbaar worden afgeleverd, op de afgesproken tijd. Ook hechten ze veel waarde aan de zorg voor de pakketten, de kosten van de verzending, trackingsmogelijkheid en retourgemak, meer dan aan de levertijd.

Fulfilment-bedrijf Monta heeft de eerder aangekondigde uitbreiding naar Frankrijk gerealiseerd. Onlangs opende het bedrijf een eerste warehouse in het land. In totaal heeft het nu 19 vestigingen in Europa.

PostNL heeft het moeilijk, niet alleen op de postmarkt, maar ook op de pakketmarkt. De marges moeten omhoog, aldus de aankomende topman Pim Berendsen. Dat wil het bedrijf bereiken door een combinatie van kostenbesparingen en hogere prijzen. “Een deel van de oplossing zit in het vinden van betere opbrengsten bij grotere klanten.”

Chinese online marktplaats Temu heeft onlangs meer lokale magazijnen binnen Europa geopend. Het bedrijf wil in de toekomst zelfs dat 80 procent van alle aankopen binnen Europa vanuit lokale magazijnen verzonden wordt.

Maar liefst 85 tot 95 procent van de geïnspecteerde producten van Shein, AliExpress en Temu voldoet niet aan de Europese wetgeving. Dit blijkt uit onderzoek van Europese markttoezichtautoriteiten. Nederlandse toezichthouders willen een gezamenlijke aanpak om consumenten te beschermen.

DHL levert pakketten in Nederland gemiddeld iets sneller af dan PostNL. Ook slaagt de eerste bezorgpoging vaker bij Duitse uitdager van de marktleider. DHL heeft minder bezorgproblemen op te lossen, terwijl PostNL webshoppers meer flexibiliteit biedt.

Online warenhuis Wehkamp stimuleert klanten al langer om bestellingen bij een pakketpunt te laten bezorgen. Nu wordt 40 procent van de pakketten bij deze punten afgeleverd. Ten opzichte van twee jaar geleden is dat een verdrievoudiging, aldus het bedrijf.

De feestdagen staan voor de deur, wat betekent dat consumenten de komende tijd veel cadeaus in webwinkels gaan bestellen. Dit levert ook een hogere kans op retourzendingen op. Hoe kunnen webwinkeliers hiermee omgaan? Wij vroegen het aan experts.

Fulfilment-bedrijf Monta kondigt deze week een verdere internationale uitbreiding aan. Het bedrijf gaat fulfilmentcenters openen in Frankrijk, Italië en Polen. Naar verwachting zijn de nieuwe locaties volgend jaar rond deze tijd operationeel.