Verzendkosten voor webwinkels in 2025: gemiddeld 3,93 euro per pakket

De prijs voor binnenlandse pakketverzending is afgelopen jaar behoorlijk gestegen. Gemiddeld betaalden zakelijke verzenders het recordtarief van 3,93 euro per consumentenpakket. Dat is 12 cent meer dan in 2024. Opvallend: de prijzen voor B2B-pakjes en pakketjes van consumenten daalden juist.

Dat blijkt uit de nieuwe Post- en Pakketmonitor 2025 van de Autoriteit Consument & Markt (ACM). De monitor biedt veel interessante informatie over tarieven en volumes, maar ook over aflevervoorkeuren van consumenten.

Pakketprijzen in Nederland

Met 3,93 euro lag de gemiddelde prijs voor een B2C-pakje in Nederland (de grijze balkjes in de afbeelding hieronder) vorig jaar ruim 3 procent hoger dan het jaar ervoor. De prijs voor een B2B-pakje (paars) daalde juist met een procentje, tot 5,63 euro. Ook de prijs voor pakketverzending door consumenten (C2X, roze) nam af, met een kleine 6 procent tot 5,23 euro.

De totale omzet van de Nederlandse pakketmarkt kwam in 2025 uit op 2.596 miljoen euro, tegenover 2.527 miljoen euro in 2024, een plus van 2,7 procent. Het totale volume groeide slechts met een kleine procent, van 609 naar 615 miljoen stuks.

Pakketmarkt dankt omzetgroei aan hogere B2C-prijzen

B2C (vooral webwinkels) is veruit het grootste segment op de Nederlandse pakketmarkt, met een omzetaandeel van ruim 76 procent. De omzetgroei van de vervoerders is dan ook grotendeels toe te schrijven aan de hogere tarieven in dit segment.

Marktconcentratie

De Post- en Pakketmonitor leert dat PostNL en DHL samen ten minste 90 procent van de binnenlandse B2C-pakketmarkt in handen hebben. De nationale pakketmarkt is “zeer geconcentreerd”, constateert de ACM dan ook.

DHL is de grootste speler in (uitgaande) internationale pakjes, met een aandeel van 45 tot 50 procent, gevolgd door PostNL, DPD en UPS. In 2025 gingen er 447 miljoen pakketten de grens over, een toename van 7,4 procent, veel meer dan de nationale volumestijging.

Steeds meer pakketautomaten

In hun concurrentiestrijd op de stagnerende markt letten PostNL, DHL en andere binnenlandse vervoerders sterk op hun kosten en baten. Marktleider PostNL zet sinds vorig jaar in op langere levertijden en hogere prijzen. Vorig jaar plaatste het bedrijf zo’n beetje dagelijks een pakketautomaat om efficiënter te kunnen opereren. Ook andere partijen zetten daar stevig op in.

De voorkeur voor thuisbezorging is iets gegroeid

Dat is goed te zien in de cijfers van de ACM. Het aantal pakketautomaten in Nederland groeide vorig jaar met 90,6 procent tot 9.309 stuks. In 2024 groeide het aantal automaten ook al met ongeveer 70 procent. Het extra aanbod leidt echter nog niet tot meer vraag vanuit consumenten: vorig jaar werd 92,8 procent van de pakketten besteld voor thuisbezorging, tegen 92,6 procent in 2024. Uiteindelijk werd 82,2 procent van de pakjes ook aan huis bezorgd, 12,4 procent op ‘servicepunten’ en 5,3 procent op ‘overige locaties’.

Onderaannemers en elektrische bezorging

Uit de nieuwe Post- en Pakketmonitor blijkt dat onderaannemers onmisbaar zijn voor de bezorging van (webwinkel)pakketjes in Nederland. Zij bezorgden 68,3 procent van de leveringen, 31,7 procent werd door het eigen personeel van vervoerders gedaan. In 2024 was dat nog maar 31,1 procent.

Ruim twee op drie pakjes bezorgd door onderaannemers

Verder blijkt dat vorig jaar 16,4 procent van de pakjes ‘fossiel’ werd afgeleverd, dus met een voertuig dat rijdt op diesel, benzine of gas. Duurzame bezorging met elektrische voertuigen is de norm geworden, althans op de last mile. Het draagt bij aan een lagere gemiddelde CO2-uitstoot per pakket. Ook de afname van het retourpercentage – van 11,6 procent in 2024 naar 11,4 procent vorig jaar in B2C – komt het milieu ten goede.

Brievenbuspakjes

Het aantal brievenbuspakjes ten slotte is in 2025 opnieuw gestegen, met 2,7 procent tot 73 miljoen stuks. In totaal ging vorig jaar 11,8 procent van de pakketten door de brievenbus, tegen een gemiddelde prijs van 2,35 euro. Dat is drie cent meer dan in 2024.