Verzending

Bpost heeft in het derde kwartaal van dit jaar flink meer pakketjes verzonden dan in dezelfde periode een jaar geleden. De pakjesafdeling van het postbedrijf noteerde een flinke volumegroei van 32,8 procent en dat heeft alles te maken met de sterke groei van ecommerce in België.

Ecommerce mag dan een hoop voordelen met zich meebrengen, het zorgt ook voor files, ongelukken en milieuvervuiling. Het aan huis laten bezorgen van onze pakketjes kost de Belgische samenleving zo’n 45.000 euro per dag, zo is nu berekend.

De Belgische bezorgdienst Parcify is een experiment gestart, waarbij pakketjes bij de klant thuis kunnen worden geleverd als die er niet is. Het is hiervoor een samenwerking gestart met de Oostenrijkse startup Nuki, dat slimme sloten maakt.

De logistieke sector is volop aan het experimenteren met hoe pakketjes anders bezorgd kunnen worden. De Belgische koeriersdienst Parcify is nu in Amsterdam, als eerste pakjesdienst in Nederland, aan het testen met bezorging via kajaks en paddle boards.

Bol.com heeft vandaag haar bezorgabonnementsdienst Select gelanceerd. Voor €14,99 per jaar kunnen consumenten verzendkosten afkopen en betalen ze dus niet meer voor bestellingen onder de 20 euro, voor avond- en zondaglevering en de same-day-delivery-diensten 'Vandaag bezorgd' en 'Vandaag ophalen'.

Fietskoeriers.nl is gisteravond op het gala van de Shopping Awards uitgeroepen tot winnaar van de Game Changer Award. Zij versloegen daarmee genomineerden Centraal Beheer & Active Ants, die door de jury tot de top 3 waren uitgeroepen. Fietskoeriers is niet alleen duurzaam met een mooie wow-factor, ook het aspect van samenwerken viel in de smaak bij de 17-koppige vakjury.

Wuunder heeft een verzendplatform gelanceerd dat zowel op de mobiel (iOS en Android), Mac, PC en webshop is te gebruiken en waarmee klanten pakketjes, documenten en pallets kunnen versturen, ontvangen en volgen. Het is hiermee naar eigen zeggen de eerste in de branche en is "wederom de grote vervoerders te slim af".

Een standaardpakketlabel zou de online omzet goed doen, zo concludeert een expertgroep van Shopping Tomorrow. Verzendkosten zullen dalen en de service richting de klant zal verbeteren. Wordt het dan niet eens tijd dat alle pakketvervoerders één en hetzelfde label gaan gebruiken?

Over minder dan tien jaar wordt acht op de tien pakketjes bezorgd door onbemande voertuigen zoals auto's, drones en robotkarretjes. Er is namelijk een steeds grotere behoefte aan snelle, maar kostenefficiënte bezorging zo lijkt het. Dat betekent helaas wel banenverlies en het gezellige praatje met de pakketbezorger!

De Belgisch online verzendsoftware Easy Shipper, die ook in ons land actief is, heeft haar naam gewijzigd naar Sendr. Met de naamswijziging wil het bedrijf achter de dienst, ShopWeDo, duidelijker het onderscheid maken tussen de online verzendsoftware en haar e-fulfilmentdiensten.

Het Belgische e-fulfimentbedrijf ShopWeDo heeft de naam van haar verzendsoftware Easy Shipper veranderd in Sendr. Met de naamswijziging wil het bedrijf nog duidelijker het onderscheid maken tussen haar e-fulfilmentdiensten en de online verzendsoftware.

Thuisleveringsdienst Caddyhome.be gaat op in de online webshop van moederbedrijf Delhaize. Klanten van Caddyhome die de website bezoeken worden doorgestuurd naar de webwinkel van supermarktketen Delhaize. Zij kunnen vanaf nu kiezen om hun boodschappen op te halen bij een winkelpunt of ze te laten leveren aan huis.

Bpost heeft Bringr gelanceerd, een online platform waarop particulieren de pakketjes van anderen kunnen vervoeren en zelf ook een pakket van punt A naar punt B kunnen laten gaan via een particuliere chauffeur. Met Bringr wil Bpost inspringen op veranderde consumentenbehoeften.

Kariboo, een relatief nieuwe pakketdienst in België, heeft een online platform ontwikkeld waarmee webwinkels kunnen starten met het verzenden van pakketten. Die verzending gebeurt via het Kariboo-netwerk van 750 winkelpunten. In deze winkels kunnen consumenten hun pakket afhalen of juist terugbrengen.

Het Vlaams Instituut voor de Logistiek wil de mogelijkheden onderzoeken van het inzetten van particulieren en semi-professionals voor de bezorging van pakketjes. Deze vorm van deeleconomie zou immers een potentiële oplossing kunnen zijn voor same-day-leveringen en aangezien er al een aantal bedrijven mee experimenteert, wil het VIL deze markt in kaart brengen.