Verzending

Vorig jaar werd 90 procent van alle binnenlandse pakketten binnen één werkdag bezorgd. Slechts 0,1 procent kan worden bestempeld als same-day-delivery; de rest werd binnen twee dagen of langer bezorgd.

Transsmart, een Tilburgse leverancier van logistieke software, krijgt een nieuwe eigenaar. Unifaun, een Scandinavische marktleider in transportmanagement, neemt Transsmart over. Het bedrijf blijft binnen Europa wel als apart bedrijf en merk opereren.

Bpost is begonnen met een test waarin het wil kijken of het leveren van pakketjes bij consumenten in de kofferbak levensvatbaar is. Dit experiment doet het in samenwerking met techbedrijf Cronos en diens werknemers.

Bol.com heeft haar bezorging in Vlaanderen en Brussel verbeterd. Sinds deze week kunnen klanten in deze gebieden namelijk kiezen voor same-day-delivery. Een bestelling die op een werkdag vóór 12 uur ’s middags geplaatst, kan diezelfde dag nog door een Bpost-koerier tussen 18 en 22 uur ’s avonds worden bezorgd.

Zoals vorig jaar aangekondigd, is Colruyt begonnen met een test voor de thuisbezorging van boodschappen. Het experiment is gestart in de oostrand van Brussel. In de gemeenten Sint-Pieters-Woluwe, Sint-Lambrechts-Woluwe, Kraainem, Wezembeek-Oppem en Sterrebeek wordt tot het najaar geëxperimenteerd.

Een aanzienlijk deel van de online consumenten geeft de voorkeur aan avondlevering, maar slechts weinig webwinkels bieden deze bezorgoptie aan. Uit de top twintig van webwinkels in ons land (food niet meegerekend), blijkt dat slechts acht online retailers bij het afrekenen de optie bieden voor avondlevering.

Beedrop is met ingang van volgend jaar ook actief in Nederland. Het bezorgplatform, dat lokale handelaars in het spotlicht zet, gaat hiermee voor het eerst de landsgrenzen over. Waar precies in Nederland Beedrop zal beginnen is nog niet bekend.

Driekwart van de Nederlandse consumenten heeft er geen vertrouwen in dat de pakketjes die ze tijdens de feestdagen bestellen op tijd aankomen. Een groot deel van de Nederlanders anticipeert hier dan ook op door ruim van tevoren de decemberaankopen te doen.

Het leveren van een pakketje bij de klant aan huis kost 30 eurocent per pakje. Tot die berekening is Joris Beckers, onderzoeker aan de UAntwerpen, gekomen. Hij verwacht dat gratis levering verdwijnt en dat de toekomst van ecommerce-bezorging ligt in microhubs: pick-uppunten op wijkniveau.

Futurelab, de innovatie-afdeling van Bpost heeft geëxperimenteerd met bezorging in huis (in plaats van áán huis) in België. Het werkte hiervoor samen met de Duitse fashiongigant Zalando. De proef is succesvol verlopen, maar de vraag is of het concept daadwerkelijk snel uitgevoerd gaat worden.

De meeste Nederlanders vinden het belangrijker dat hun pakketje snel wordt bezorgd dan dat het duurzaam gebeurt. Het is mede daarom dat twee op de drie consumenten niet bereid is om meer te betalen voor een duurzame bezorging van hun pakketjes.

Coolblue gaat nu ook pakjes afleveren bij consumenten door middel van de fiets. Onder de naam CoolblueFietst is de Nederlandse omnichannel-speler deze week gestart met de eigen bezorgservice. In eigen land was het bedrijf al langer actief met deze dienst.

VIL, het innovatieplatform voor de logistieke sector in Vlaanderen, heeft een test gedaan met een autonoom werkend micromagazijn in het stadscentrum. De bedoeling van het experiment is om te kijken of het financieel interessant kan zijn om kleine micro-hubs in de stad te plaatsen, zodat stadslogistiek efficiënter kan.

De haven van Antwerpen zou graag dé maritieme hub voor ecommerce in Europa willen worden. Hier wordt dan ook hard gewerkt door tal van partijen. Al meer dan een jaar zijn zij bezig met de positionering van de Antwerpse haven rond ecommerce.

Er is een grote stijging waarneembaar in het aantal koeriers in ons land. Dit komt door het grote succes van ecommerce en de daarbij behorende behoefte aan snelle en efficiënte levering van pakketjes. In een halfjaar tijd zijn er bijna 600 extra koeriers bijgekomen.