Verzending

Bol levert same day delivery-pakketten, waarbij de klant kiest voor het label ‘Vandaag Bezorgd’, voortaan alleen nog via dochterbedrijf Ampère. Volgens het platform biedt Ampère “een hoge leverbetrouwbaarheid en een sterk netwerk”. Dat netwerk bedient alleen nog niet heel Nederland.

De prijs voor binnenlandse pakketverzending is afgelopen jaar behoorlijk gestegen. Gemiddeld betaalden zakelijke verzenders het recordtarief van 3,93 euro per consumentenpakket. Dat is 12 cent meer dan in 2024. Opvallend: de prijzen voor B2B-pakjes en pakketjes van consumenten daalden juist.

De Autoriteit Consument & Markt houdt de online handel dit jaar scherp in de gaten, want het gaat vaker dan ooit mis. De nadruk in het toezicht ligt op consumentenrechten, misleidend webdesign en digitale toegankelijkheid. Waar gaat de ACM specifiek op letten? Hoe kunnen webshops checken of ze het goed doen?

JD.com is een gigantisch ecommercebedrijf uit China. Misschien niet zo bekend als Alibaba, Shein en Temu, maar de Europese ambities zijn groot. Online shoppers en webshops zullen dat gaan merken: JD Logistics bouwt het ene magazijn na het andere en winkelplatform Joybuy gaat binnenkort officieel van start. Deze week lanceerde JD.com een eigen bezorgdienst met de naam JoyExpress, onder andere in Nederland.

Bol komt met “een compleet nieuwe ecosysteemcategorie”: third-party fulfilment, kortweg 3PL. De marktleider zoekt logistieke partijen die verkooppartners helpen met magazijnruimte en orderverwerking. Nu kunnen partners fulfilment alleen nog uitbesteden aan bol zelf, straks ook aan andere fulfilmentbedrijven binnen het netwerk.

Pakjes uit China worden snel duurder, is volop in de media te lezen en te horen. We leggen uit wat er speelt, hoe concreet en haalbaar de heffing is en welke gevolgen ze heeft. Welke impact kan een pakjesheffing op Nederlandse webwinkels hebben?

Net als Albert Heijn, Coolblue, Ikea en Picnic komt bol tegenwoordig bij de mensen thuis. Ampère, ‘bezorger van bol’, begon dit voorjaar in en rond Rotterdam en Utrecht, maar de start-up breidde al uit naar de regio’s Zwolle en Nijmegen. Binnenkort gaan de blauwe bezorgbussen rijden vanuit een vijfde depot in Amsterdam. Het logistieke netwerk voor bol en haar verkooppartners groeit ook buiten de depots.

Jaarlijks zorgt ecommerce in Nederland voor tientallen miljoenen kilo’s verpakkingsafval. Een enorme berg, die ook de meeste consumenten liever zien slinken. De meerwaarde van herbruikbare verpakkingen voor mens en milieu is duidelijk. Decathlon introduceerde deze maand herbruikbare verzendverpakkingen voor zijn afhaalorders, maar die worden alleen ingezet voor intern transport. Waarom blijft een echte doorbraak van herbruikbare verpakkingen uit?

Consumenten vinden steeds meer van hun bestellingen in de brievenbus. Van alle pakjes gaat inmiddels 11,7 procent door de brievenbus, elk jaar komt daar een procentpunt bij. “Een brievenbuspakje is een goedkoop alternatief voor pakketten als het te versturen product door de brievenbus past”, verklaart de ACM. “De gemiddelde prijs is de afgelopen jaren niet gestegen en in 2024 zelfs licht gedaald.”

PostNL heeft het moeilijk, niet alleen op de postmarkt, maar ook op de pakketmarkt. De marges moeten omhoog, aldus de aankomende topman Pim Berendsen. Dat wil het bedrijf bereiken door een combinatie van kostenbesparingen en hogere prijzen. “Een deel van de oplossing zit in het vinden van betere opbrengsten bij grotere klanten.”

Pakketfraude, waarbij consumenten doen alsof ze een pakketje niet ontvangen hebben en geld terugvragen, is een bekend probleem bij webwinkels. Volgens Thuiswinkel.org neemt het aantal fraudeurs toe. Maar het probleem ligt ook bij vervoerders.

Het Zweedse verzendplatform Ingrid is vanaf nu actief in ons land. Met deze software kunnen retailers meer dan 400 verzendopties en transporteurs kiezen, in 80 landen en 42 talen, voor hun webshop. Het is de eerste internationale uitbreiding van het bedrijf.

In verschillende regio’s in Duitsland test pakketvervoerder DHL het verzenden van pakketten zonder gedrukte labels. Klanten schrijven in plaats daarvan met de hand een identificatienummer op de doos.

De Nederlandse startup Innosend heeft 600.000 euro opgehaald in een financieringsronde. De verzendsoftware helpt webwinkeliers door veel processen te automatiseren. Met de kapitaalinjectie wil het bedrijf het softwareaanbod opschalen en klanten in heel Europa gaan bedienen.

In de wereld van ecommerce speelt tracking een cruciale rol. Bijna een kwart van de consumenten bestelt namelijk niet opnieuw bij een online winkel wanneer ze de bestelling niet kunnen volgen, maar tegelijkertijd leidt een overvloed aan updates ook tot irritatie. Wat maakt tracking dan zo waardevol voor consumenten en webwinkeliers?