Combined Shape menu

Red je Pakketje

Red je PakketjeToen webwinkelier Sam Rohn ontevreden was over de snelheid van bestaande logistieke partijen, ontstond het idee voor Red je Pakketje. De last mile-dienstverlener is opgericht in 2015 en focust zich volledig op same-day-delivery. In tegenstelling tot oud-concurrent Fadello, die externe koeriers inzette voor de bezorging, rijdt Red je Pakketje uitsluitend met eigen personeel en eigen auto’s. Naar verluidt draaide het in 2017 een omzet van ruim een miljoen euro.

Werkwijze Red je Pakketje

Red je Pakket probeert zich op meerdere vlakken te onderscheiden van andere logistieke partijen. Naast de eigen chauffeurs en een eigen wagenpark – in 2018 heeft het bedrijf ruim 200 chauffeurs in dienst – werkt het met kleine tijdvakken. Anno 2018 hoeft de consument slechts een half uur thuis te zijn om zijn pakketje in ontvangst te nemen. En volgens de last mile-dienstverlener wordt dit tijdvak door de steeds accuratere track en trace alsmaar kleiner. Daarnaast zijn producten met bijzondere afmetingen of vers-artikelen, vanwege de inzet van eigen auto’s en eigen personeel, naar eigen zeggen geen probleem.

Red je Pakketje en het milieu

Om te voorkomen dat er onnodig veel auto’s op de weg zijn, zijn Red je Pakketje en Fietskoeriers eind 2017 een partnerschap aangegaan. Red je Pakketje verzorgt alle zendingen van beide partijen in de buitenwijken, waar Fietskoeriers niet komt met de fiets, zodat er niet meerdere auto’s in dezelfde buitengebieden hoeven te rijden. Tevens doneert het bedrijf per bezorgd pakket een bedrag aan DriveNeutral, om hiermee de CO2-uitstaat enigszins te compenseren.

Same-day-delivery als nieuwe norm

De eerste jaren nadat Red je Pakketje was opgericht, waren er relatief weinig concurrenten die heel Nederland (uitgezonderd de Waddeneilanden) konden bedienen en schaalbaar waren. En zeker toen grootste concurrent Fadello medio 2017 failliet ging, zorgde dit voor een enorme impuls. Onder meer Greetz stapte na deze ondergang over. Maar inmiddels zijn er steeds meer logistieke spelers die same-day-delivery aanbieden. Naast (veelal lokale) startups zijn dit ook gevestigde spelers al PostNL, DHL en Dynalogic, dat een dochter is van bPost. Hierdoor zal het voor Red je Pakketje steeds uitdagender worden om voldoende marktaandeel te behouden.

Red je Pakketje: ‘Aantal shops groeide bijna 2000 procent’

Red Je Pakketje

Als reactie op zijn onvrede over bestaande logistieke partijen richtte webwinkelier Sam Rohn in 2015 samen met twee compagnons Red je Pakketje op. Krap drie jaar later verwelkomt de last mile-dienstverlener vijftien tot twintig nieuwe webshops per maand. “Het aantal shops is vorig jaar met bijna 2000 procent gestegen”, aldus marketing- en pr-manager Leroy Versteeg. Verder lezen

Fietskoeriers en Redjepakketje werken samen

Fietskoeriers.nl en Redjepakketje

Fietskoeriers.nl en Redjepakketje slaan de handen ineen. Vanaf volgende week gaan de twee logistieke bedrijven een samenwerking aan voor het gedeelte dat met de auto wordt gedaan. Redjepakketje gaat alle zendingen tussen de steden en buiten de fietskoerierssteden met Fietskoeriers verzorgen. Verder lezen

De nieuwe Nederlandse bezorgdiensten

De nieuwe Nederlandse bezorgdienstenOns land kent natuurlijk de gerenommeerde bezorgdiensten als PostNL, DHL, UPS, Fedex, DPD en GLS, maar er zijn ook een boel startups en lokale spelers die hard aan de weg timmeren. Ken jij bijvoorbeeld Pick This Up al? Of Red Je Pakketje?

Verder lezen