PostNL is dé brieven- en pakkettenverzender van Nederland. Nu zijn hun brieven niet zo interessant voor ons, maar hun pakketafdeling des te meer, want ecommerce kan niet zonder het verzenden van pakketjes. Hier vind je alles wat wij over over deze logistieke speler hebben geschreven: het laatste nieuws, de relevante ontwikkelingen, cijfers, interviews en meer!
PostNL is dé brieven- en pakkettenverzender van Nederland. Nu zijn hun brieven niet zo interessant voor ons, maar hun pakketafdeling des te meer, want ecommerce kan niet zonder het verzenden van pakketjes. Hier vind je alles wat wij over over deze logistieke speler hebben geschreven: het laatste nieuws, de relevante ontwikkelingen, cijfers, interviews en meer!
PostNL heeft in de loop der jaren nogal wat naamsveranderingen ondergaan. Zo ging het van PTT, naar TPG, om vervolgens omgedoopt te worden tot TNT. Sinds 2011 gaat het bedrijf door het leven als PostNL en is het, na opsplitsing van TNT Express, beursgenoteerd. Eind 2016 liet het Belgische postbedrijf Bpost weten interesse te hebben in alle aandelen van PostNL, maar PostNL wees alle aanbiedingen af. Wel kreeg Bpost dat jaar honderd procent van de aandelen van DynaGroup in handen, het moederbedrijf van onder meer Dynalogic, waarmee het een grotere concurrent werd voor PostNL.
Net als elk ander postbedrijf kampt PostNL al jarenlang met een sterke volumedaling in het aantal bezorgde brieven. Daarentegen neemt de ecommercetak een steeds prominentere rol in. Zo maakte het bedrijf bekend dat in het eerste halfjaar van 2017 ruim 36 procent van de omzet afkomstig was uit de ecommerce, wat een stijging betekende van 4 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2016. Naar verwachting zal in 2020 bijna de helft van de omzet uit de ecommercetak komen. En onderzoek van CBS in 2019 liet zien dat bestelauto’s voor post- en pakketvervoer (dus niet alleen van PostNL) 25 stops per dag maken en dat binnen deze sector vervoerders van pakketjes gemiddeld 38 keer per dag iets afleveren.
Om het steeds groter wordende volume aan pakketten goed te kunnen verwerken, opende PostNL in september 2017 haar negentiende sorteer- en distributiecentrum. Het pand, dat centraal is gelegen in Nieuwegein, heeft een oppervlak van 9.400 vierkante meter en is hiermee het grootste pand tot nu toe. Met het nieuwe pand, dat extra faciliteiten biedt voor grote pakketten, wil PostNL vroegtijdig inspringen op de trend dat consumenten ook steeds meer grote goederen online bestellen. Ook signaleerde het bedrijf een toenemende vraag naar same day delivery. Als reactie hierop nam PostNL medio 2017 PS Nachtdistributie over, waardoor het in het staat in om op elk moment van de dag pakketjes te bezorgen.
In 2010 nam PostNL fulfilmentspecialist TopPak over, waardoor het haar dienstverlening kon uitbreiden met e-fulfilment. Sinds juni 2017 zet PostNL, net als fulfilmentspecialist Active Ants, op steeds grotere schaal een geautomatiseerd orderpicksysteem in. Uiteindelijk is het de bedoeling dat er 20.000 bakken komen en 40 robots, waarmee het bedrijf naar eigen zeggen in het bezit is van het grootste Autostore-systeem van de Benelux. Het systeem moet er onder meer voor zorgen dat er ook tijdens piekperiodes, zoals de feestdagen, voldoende capaciteit is.
Dat er stakingen zijn bij TNT was al langer bekend maar recent hebben ook medewerkers van DHL het werk neergelegd. Het is niet alleen de brievenpost die later wordt bezorgd. Ook pakketpost loopt vertraging op. Hoe ga je als webwinkel om met deze externe factoren?
Verder lezen
Het Nederlandse TNT is boos op DHL omdat deze met oneerlijke tarieven de Nederlandse markt betreed. De van oorsprong Duitse concurrent zit met de tarieven zo laag dat dit zelfs met de postbezorging meerdere centen onder de kostprijs zit.
Verder lezen
Steeds vaker hoor ik geluiden van webshop eigenaren die zich zorgen maken over TNT. Er zouden mensen ontslagen worden en er zijn zelfs geluiden dat post kwijtraakt. Is TNT nog wel betrouwbaar voor het bezorgen van jouw webshop bestellingen?
Verder lezen
De bezorgkosten van pakketjes kunnen veel goedkoper. Webwinkeliers betalen zich blauw voor het overdag laten bezorgen van de bestelling terwijl de bezorger eigenlijk best weet dat mensen overdag niet thuis zijn. Vandaag kopt Logistiek.nl zelfs dat het 10 miljoen goedkoper kan!
Verder lezen