pakket

Het Nederlandse logistiekbedrijf Trunkrs komt naar België. Vanaf vandaag bezorgt het in ons land met same-day-delivery en next-day-delivery. Op deze manier kunnen Nederlandse webshops de levertijd voor Belgische klanten met één tot drie dagen verkleinen.

Het Nederlandse koeriersbedrijf Red je Pakketje introduceert next-day-delivery in België via haar dienst VanavondBezorgd. Het idee erachter is dat Nederlandse webshops zo makkelijker Belgische consumenten kunnen bedienen en de concurrentie met Belgische retailers nog verder kunnen opvoeren.

Het leveren van een pakketje bij de klant aan huis kost 30 eurocent per pakje. Tot die berekening is Joris Beckers, onderzoeker aan de UAntwerpen, gekomen. Hij verwacht dat gratis levering verdwijnt en dat de toekomst van ecommerce-bezorging ligt in microhubs: pick-uppunten op wijkniveau.

Ecommerce mag dan een hoop voordelen met zich meebrengen, het zorgt ook voor files, ongelukken en milieuvervuiling. Het aan huis laten bezorgen van onze pakketjes kost de Belgische samenleving zo’n 45.000 euro per dag, zo is nu berekend.

De Belgische bezorgdienst Parcify is een experiment gestart, waarbij pakketjes bij de klant thuis kunnen worden geleverd als die er niet is. Het is hiervoor een samenwerking gestart met de Oostenrijkse startup Nuki, dat slimme sloten maakt.

De logistieke sector is volop aan het experimenteren met hoe pakketjes anders bezorgd kunnen worden. De Belgische koeriersdienst Parcify is nu in Amsterdam, als eerste pakjesdienst in Nederland, aan het testen met bezorging via kajaks en paddle boards.

Kariboo, een relatief nieuwe pakketdienst in België, heeft een online platform ontwikkeld waarmee webwinkels kunnen starten met het verzenden van pakketten. Die verzending gebeurt via het Kariboo-netwerk van 750 winkelpunten. In deze winkels kunnen consumenten hun pakket afhalen of juist terugbrengen.

Het Vlaams Instituut voor de Logistiek wil de mogelijkheden onderzoeken van het inzetten van particulieren en semi-professionals voor de bezorging van pakketjes. Deze vorm van deeleconomie zou immers een potentiële oplossing kunnen zijn voor same-day-leveringen en aangezien er al een aantal bedrijven mee experimenteert, wil het VIL deze markt in kaart brengen.