Ecommerce-logistiek

Delhaize gaat lokale hubs openen in de buurt van grote steden, om zo in te spelen op de toenemende populariteit van ecommerce. De eerste is geopend in Drogenbos, een gemeente rond Brussel. Klanten van de supermarkt in deze regio kunnen vanaf vandaag hun boodschappen thuis laten leveren tussen 7 uur ’s morgens en 9 uur ’s avonds.

De totale omzet van Nederlandse webwinkels neemt steeds meer toe en dat klinkt natuurlijk als muziek in de oren voor de vele e-fulfilmentbedrijven. Maar hoeveel hebben wij er daar eigenlijk van, welke specialismen hebben ze en welke diensten bieden ze zoal aan?

Een maand nadat bekend werd dat Zalando Nederland verkiest boven België om een nieuw distributiecentrum te bouwen, geeft Jérôme Gobbesso, CEO van online apotheek Newpharma, zijn mening. “Ik kan begrijpen dat buitenlandse investeerders aarzelen om met België in zee te gaan.”

DHL gaat in Zaltbommel een nieuw sorteercentrum voor ecommerce bouwen. Op bedrijventerrein De Wildeman komt naar eigen zeggen het grootste sorteercentrum voor ecommerce in Nederland. Hier kunnen straks een half miljoen pakketten per dag worden verwerkt.

Het is een doorn in het oog van veel Marktplaats-gebruikers. Ze zien een leuke bank, kast of ander zwaar voorwerp, maar de afstand is te ver. De aankoop vervoeren wordt een heel gedoe. Daar moet verandering in komen. Marktplaats is een samenwerking aangegaan met de logistieke startup Brenger.

Zalando zou een nieuw distributiecentrum liever in Nederland willen vestigen dan in België. Mocht deze beslissing waarheid worden, dan is dit het zoveelste bewijs dat ons land nog steeds achter de feiten aanloopt.

Bpost gaat haar netwerk van afhaalpunten significant uitbreiden. De logistieke speler had zo’n 1300 pickup-points door heel België verspreid en daar zijn er sinds deze week duizend extra afhaalpunten bijgekomen. De uitbreiding volgt uit de overname van Kariboo door Bpost twee jaar geleden.

Ikea gaat in België beginnen met het bezorgen van meubels en andere bestellingen aan huis. De Zweedse keten start hiervoor met nachtwerk, zodat de pakketjes op tijd kunnen vertrekken vanuit het magazijn of de winkel. Het moet onze geplaagde ecommerce-sector nieuwe jobs gaan opleveren.

Hogeschool Odisee wil bestellingen van Belgische webshops laten afhandelen door mensen die momenteel in een gevangenis verblijven. Het doel is om mensen voor wie hun gevangenisstraf er bijna op zit beter voor te bereiden op de arbeidsmarkt.

De Belgische startup Treedy’s heeft een systeem ontwikkeld dat het lichaam van een consument razendsnel in beeld brengt, waarna het is te gebruiken als model bij het online shoppen naar kleding. Het bedrijf heeft haar 3D-scanner al onder meer aan Zalando geleverd.

Bpost, Colruyt en nog tien andere bedrijven zijn in samenwerking met het Vlaams Instituut voor de Logistiek een test gestart, waarbij logistieke medewerkers een robotpak zullen dragen. Met het zogeheten exoskelet kunnen medewerkers gemakkelijker zware objecten optillen.

Bezorging aan huis is nu vaak juist gratis, maar daar gaat in de toekomst mogelijk verandering in komen. De ecommerce-industrie gaat wellicht naar een situatie waarin pakketjes afhalen de standaard wordt en dat er juist betaald gaat worden voor thuislevering.

Fietskoeriers.nl heeft Wehkamp binnengehaald als klant en zal voor de webwinkel pakketjes gaan bezorgen. Het koeriersplatform is hard gegroeid in de anderhalf jaar dat het bestaat en de samenwerking met Wehkamp is hiervan een mooie bekroning. Ecommerce News reisde af naar het hoofdkantoor in Zwolle en sprak met algemeen directeur Marieke Snoek over marktaandeel, doelstellingen en nieuwe features.

Bpost heeft in het derde kwartaal van dit jaar flink meer pakketjes verzonden dan in dezelfde periode een jaar geleden. De pakjesafdeling van het postbedrijf noteerde een flinke volumegroei van 32,8 procent en dat heeft alles te maken met de sterke groei van ecommerce in België.

Ecommerce mag dan een hoop voordelen met zich meebrengen, het zorgt ook voor files, ongelukken en milieuvervuiling. Het aan huis laten bezorgen van onze pakketjes kost de Belgische samenleving zo’n 45.000 euro per dag, zo is nu berekend.