Ecommerce-logistiek

Bijna de helft van de consumenten (49 procent) in ons land houdt rekening met het milieu bij het plaatsen van een online bestelling. Dat is een groei van 9 procent in vergelijking met een jaar eerder. Onder jongeren ligt dit aandeel met 60 procent een stuk hoger.

Het Nederlandse logistieke bedrijf QLS breidt de automatisering van haar fulfilmentdienst verder uit. Naar eigen zeggen is de uitbreiding nodig door de sterke groei van de fulfilmentdienst. “De prognose is dat we dit jaar tussen de 35 en 45 procent gaan groeien”, vertelt Quincy Boogers, mede-eigenaar van het bedrijf.

Verzendplatform Bringly heeft in een nieuwe investeringsronde 1,5 miljoen euro opgehaald bij nieuwe en bestaande investeerders. Het geld wordt gebruikt voor verdere groei binnen Europa, ontwikkeling van het platform en uitbreiding van het netwerk. Momenteel biedt het bedrijf ruim honderd verzendopties.

Supplychain-dienstverlener Bleckmann breidt de capaciteit in België uit. Er komt 60.000 vierkante meter opslagruimte bij, verspreid over 3 magazijnen. De locaties bevinden zich rondom Antwerpen.

Niet één magazijn voor heel Europa, maar met lokale voorraad werken in de buurt van de klant. Dat klinkt ideaal, maar blijkt lastig te realiseren. Supplime wil bedrijven hierbij helpen. Ecommerce News sprak Bart de Rijke, medeoprichter van de nieuwe organisatie.

Gratis bezorging is niet meer vanzelfsprekend. Niet alleen hangen retailers vaker een prijskaartje aan hun pakketjes, ook klanten zijn bereid hogere verzendkosten te betalen in vergelijking met een jaar geleden. Daarin scoort Nederland hoger dan het Europese gemiddelde.

PostNL, DHL, GLS en DPD nemen maatregelen na het meermaals ingrijpen van de Arbeidsinspectie. Hiermee moeten de werkomstandigheden verbeteren en misstanden, zoals illegale tewerkstelling en onderbetaling, worden voorkomen.

De Nederlandse pakketstapelaar Sendcloud heeft ongeveer 10 procent van het personeel in Europa moeten ontslaan. Dankzij de economische ontwikkelingen kon het bedrijf niet de groei behalen die eerder verwacht werd voor dit jaar. Het moet nu inkrimpen.

DHL neemt een meerderheidsbelang in het Nederlandse fulfilment-bedrijf Monta. Dankzij de deal kan Monta verder internationaal uitrollen. Aan de andere kant kan DHL beter inspelen op de behoeften van het MKB en kleinere webshops.

De twee Zweedse pakketbezorgers Instabox en Budbee gaan verder als een nieuwe holding, Instabee. Het nieuwe bedrijf heeft een waardering van 1.7 miljard euro. De fusie levert de bedrijven meer slagkracht op om te investeren in consumentgerichte en duurzame last-mile bezorgdiensten.

Bijna de helft van de Nederlanders zegt best langer te willen wachten op een pakketje, zolang het duurzaam bezorgd wordt. Ook zegt de helft het geen probleem te vinden een bestelling bij een afhaalpunt op te halen. Vier op de tien consumenten weegt duurzaamheid mee tijdens het online shoppen.

Voor maar liefst 50 procent van de Nederlanders liep een pakketje de afgelopen drie maanden vertraging op. Bovendien zegt ruim 70 procent van de consumenten onlangs een negatieve bezorgervaring te hebben gehad.

Sinds juni bestaat er een Nederlandse uitdager van Autostore, Intellistore. Uniek aan het systeem is de buffer-unit, waarmee de picker-robot sneller het benodigde krat ophaalt. Begin oktober komt het kleinste model bij de eerste klant te staan.

DHL neemt de 85 pakketkluizen van Smartmile in Nederland over. Het logistieke bedrijf experimenteert daarnaast een jaar lang met de software van Smartmile. DHL wil zo het bezorgen en retourneren van pakketten verduurzamen.

Pakketbezorger Budbee heeft een goed halfjaar achter de rug. Het pakketvolume in Nederland is in de afgelopen zes maanden meer dan verdubbeld. Dit komt volgens het bedrijf door ‘tientallen’ nieuwe partners alsook een samenwerking met Albert Heijn en ecommercereus Bol.com.