DHL

Bezorgdienst DHL investeert 100 miljoen euro in het bezorgen van pakketten in ons land. Zo bouwt het een vijfde nationale sorteerhub in Zwolle. Daarnaast breidt het bedrijf de elektrische bezorgvloot en het aantal pakketautomaten uit. Bovendien krijgt de pakketdivisie een nieuwe naam: DHL eCommerce.

Bezorgdienst DHL Parcel neemt de pakketkluizen van Instabox Nederland en Red Je Pakketje over. Daarvoor legt het bedrijf ruim 5,5 miljoen euro neer. Eerder deze maand gingen Instabox Nederland en Red Je Pakketje failliet.

DHL neemt een meerderheidsbelang in het Nederlandse fulfilment-bedrijf Monta. Dankzij de deal kan Monta verder internationaal uitrollen. Aan de andere kant kan DHL beter inspelen op de behoeften van het MKB en kleinere webshops.

DHL neemt de 85 pakketkluizen van Smartmile in Nederland over. Het logistieke bedrijf experimenteert daarnaast een jaar lang met de software van Smartmile. DHL wil zo het bezorgen en retourneren van pakketten verduurzamen.

In 2021 zijn binnen Nederland ruim 654 miljoen pakketten verstuurd. Dat is een kwart meer dan het jaar ervoor. De omzet van B2C-pakketjes is met bijna 40 procent gestegen. Maar liefst 57 miljoen pakketten gingen retour.

Klanten van Sendcloud kunnen nu de DHL Vandaag-service gebruiken. Webwinkeliers die de service gebruiken brengen 's ochtends hun pakketten naar een DHL-sorteercentrum. DHL bezorgt de pakketten dezelfde avond nog.

DHL Parcel heeft in Nederland meer dan 200 miljoen pakketten per jaar verwerkt. Dit is een verdubbeling ten opzichte van de situatie een jaar ervoor. De logistieke speler zag haar omzet groeien naar 1,1 miljard euro.

De Nederlandse pakketstapelaar MyParcel is gestart met een pilot met DHL. Klanten kunnen DHL als verzendoptie selecteren maar het is nog onduidelijk of er een definitieve samenwerking tot stand zal komen.

Het regent klachten van consumenten die een pakketje van DHL verwachten, maar uiteindelijk worden opgescheept met het bericht "Er was niemand thuis toen we je pakket wilden bezorgen". DHL geeft nergens een verklaring voor dit fenomeen, dat vooral de laatste tijd veel lijkt plaats te vinden.

DHL heeft gisteren de drukste dag ooit in Nederland beleefd. De logistieke speler kreeg afgelopen dinsdag door het hele land zo'n 900.00 pakketten binnen. Dat is een groter volume dan tijdens de drukste decemberdagen van vorig jaar.

Vorig jaar werd 90 procent van alle binnenlandse pakketten binnen één werkdag bezorgd. Slechts 0,1 procent kan worden bestempeld als same-day-delivery; de rest werd binnen twee dagen of langer bezorgd.

DHL Parcel en Bpost gaan samenwerken om het online shoppen over de grens makkelijker te maken voor zowel Nederlandse als Belgische consumenten. Onder de naam 'Dé Benelux bezorgers' moet crossborder-ecommerce meer gestimuleerd worden.

DHL gaat in Zaltbommel een nieuw sorteercentrum voor ecommerce bouwen. Op bedrijventerrein De Wildeman komt naar eigen zeggen het grootste sorteercentrum voor ecommerce in Nederland. Hier kunnen straks een half miljoen pakketten per dag worden verwerkt.

Als webwinkeliers harder willen groeien, zouden ze zich eigenlijk op cross-border ecommerce moeten richten of meer premium producten en diensten aanbieden. Dat is de belangrijkste conclusie uit een nieuw rapport van DHL waarin het de belangrijkste groeikansen voor webwinkeliers onderzoekt.

Eind afgelopen jaar bleek dat in vijf jaar tijd de afleverkans met tien procent verbeterd is. Inmiddels wordt bijna tachtig procent bij een eerste poging succesvol afgeleverd. Het klinkt goed, maar dit betekent ook dat één op de vijf ritjes nog altijd onnodig is. Dat kan toch effectiever? Om te beginnen door betere communicatie. Zo communiceert Wehkamp zelfs nog altijd via 'briefjes op de voordeur'!